Personal d’atenció al client en línia el 24/07
Model | |
Model Style | |
Compressor d'aire de cargol | Nivell de compressió |
Pressió d’escapament | |
Flux volumètric | |
Velocitat màxima de remolc (km/h) | |
Oli de lubricació del motor principal (L) | |
Mida / quantitat de la vàlvula de subministrament d'aire | |
Altitud de treball màxim recomanada | |
Motors dièsel | Potència nominal (KW) / velocitat (r / min). |
marca | |
Nombre de cilindres | |
Mètode d'entrada d'aire | |
Desplaçament (L) | |
Quantitat de petroli lubricant del motor (L) | |
Capacitat del dipòsit de combustible (L) | |
Nombre de bateries | |
Paràmetres de màquina | Llarg (mm) |
Amplada (mm) | |
Alt (mm) | |
Pes (Kg) | |
Mida de la roda * Quantitat | |
Nivell de soroll (nivell de so) DB | |
Normes d’emissions d’escapament |
OPM-194-13 (F) | OPM-194-8 | Model | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
Stype fix (sense roda) | Quatre rodes | Model Style | Quatre rodes | Quatre rodes | |
Etapa soltera | Dues etapes | Compressor d'aire de cargol | Nivell de compressió | Dues etapes | Dues etapes |
13Bar (189psi) | 8Bar (116psi) | Pressió d’escapament | 20Bar (290psi) | 22Bar (319psi) | |
17m3/min (595cfm) | 20m3/min (700cfm) | Flux volumètric | 22m3/min (770cfm) | 22m3/min (700cfm) | |
20 | 20 | Velocitat màxima de remolc (km/h) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Oli de lubricació del motor principal (L) | 100 | 100 | |
G1 1/2 " *1 G1" *1 | G1 1/2 " *1 G1" *1 | Mida / quantitat de la vàlvula de subministrament d'aire | G1 " *1 G2" *1 | G1 " *1 G2" *1 | |
2000 | 2000 | Altitud de treball màxim recomanada | 2000 | 2000 | |
194/2200 | 194/2200 | Motors dièsel | Potència nominal (KW) / velocitat (r / min). | 228/2200 | 228/2200 |
Cummins | Cummins | marca | Yuchai | Yuchai | |
6 | 6 | Nombre de cilindres | 6 | 6 | |
Turbocarging i refredament inter-aire | Turbocarging i refredament inter-aire | Mètode d'entrada d'aire | Turbocarging i refredament inter-aire | Turbocarging i refredament inter-aire | |
8.3 | 8.3 | Desplaçament (L) | 8.4 | 8.4 | |
22 | 22 | Quantitat de petroli lubricant del motor (L) | 24 | 24 | |
320 | 320 | Capacitat del dipòsit de combustible (L) | 430 | 430 | |
2 | 2 | Nombre de bateries | 2 | 2 | |
3500 | 3670 | Paràmetres de màquina | Llarg (mm) | 3670 | 3670 |
1800 | 1870 | Amplada (mm) | 1870 | 1870 | |
2400 | 2400 | Alt (mm) | 2350 | 2350 | |
3900 | 3900 | Pes (Kg) | 4100 | 4100 | |
7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Mida de la roda * Quantitat | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Nivell de soroll (nivell de so) DB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Non-Road Country Three | Non-Road Country Three | Normes d’emissions d’escapament | Non-Road Country Three | Non-Road Country Three |
OPM-242-17 | OPM-264-25 (F) | Model | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
Quatre rodes | Stype fix (sense roda) | Model Style | Quatre rodes | Quatre rodes | |
Dues etapes | Dues etapes | Compressor d'aire de cargol | Nivell de compressió | Dues etapes | Dues etapes |
17Bar (247psi) | 25Bar (363psi) | Pressió d’escapament | 25Bar (363psi) | 23Bar (334psi) | |
21m3/min (735cfm) | 28m3/min (980cfm) | Flux volumètric | 28m3/min (980cfm) | 29m3/min (1015cfm) | |
20 | 20 | Velocitat màxima de remolc (km/h) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Oli de lubricació del motor principal (L) | 120 | 120 | |
G1 1/2 " *1 G1" *1 | G1 1/2 " *1 G1" *1 | Mida / quantitat de la vàlvula de subministrament d'aire | G1 1/2 " *1 G1" *1 | G1 1/2 " *1 G1" *1 | |
2000 | 2000 | Altitud de treball màxim recomanada | 2000 | 2000 | |
242/2200 | 264/2000 | Motors dièsel | Potència nominal (KW) / velocitat (r / min). | 264/2000 | 264/2000 |
Cummins | Cummins | marca | Cummins | Cummins | |
6 | 6 | Nombre de cilindres | 6 | 6 | |
Turbocarging i refredament inter-aire | Turbocarging i refredament inter-aire | Mètode d'entrada d'aire | Turbocarging i refredament inter-aire | Turbocarging i refredament inter-aire | |
8.9 | 8.9 | Desplaçament (L) | 8.9 | 8.9 | |
26 | 28 | Quantitat de petroli lubricant del motor (L) | 28 | 28 | |
430 | 600 | Capacitat del dipòsit de combustible (L) | 600 | 600 | |
2 | 2 | Nombre de bateries | 2 | 2 | |
3670 | 3600 | Paràmetres de màquina | Llarg (mm) | 3800 | 3800 |
1870 | 1950 | Amplada (mm) | 2000 | 2000 | |
2350 | 2000 | Alt (mm) | 2250 | 2250 | |
4000 | 3800 | Pes (Kg) | 4800 | 4800 | |
7.5-16-14RP*4 | // | Mida de la roda * Quantitat | // | // | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Nivell de soroll (nivell de so) DB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Non-Road Country Three | Non-Road Country Three | Normes d’emissions d’escapament | Non-Road Country Three | Non-Road Country Three |
1.
2. Disseny de canals de flux optimitzat, amb un rotor gran, baixa velocitat i alta eficiència. Augment de l’eficiència energètica d’un 5% -15% en comparació amb la segona generació.
3. Utilitza coixinets suecs SKF resistents, segell de fulls de llavis de dobles, durador i fiable. La vida del disseny del suport és de 80.000-100.000 hores i la vida del disseny aeri final és unes 200.000 hores.
1. El motor adopta un conegut motor d’alt rendiment de marca. El motor síncron d’imant permanent (motor PM) adopta imants permanents d’alt rendiment, que no perden magnetisme a menys de 200 ° i tenen una vida útil de fins a 15 anys.
2. La bobina de Stator adopta el filferro especial esmaltat per a la antihalació per al convertidor de freqüència, que té un excel·lent rendiment d’aïllament i una vida útil més llarga.
3. El motor té una funció de protecció de la temperatura, el motor té una àmplia gamma de regulació de velocitat, ajust de volum d’alta precisió i un ampli rang. La mida petita, el baix soroll, el sobrecurrent gran, la fiabilitat significativa.
4. Classe de protecció IP55, Classe Flain F, protegeix eficaçment el motor, augmenta la vida útil del motor i l’eficiència és del 5% -7% superior als productes similars.
1. La vàlvula d’entrada és el component central per controlar la ingesta d’aire del compressor d’aire.
2. Adopció de la vàlvula d’entrada d’aire de marca famosa mundial, pot ajustar automàticament el volum de TheAIR en un 0-100% segons el requisit de la quantitat d’aire del sistema. Promet una pèrdua de pressió petita, una acció estable i una llarga vida, per tant, reduïen els costos operatius.
1. L’intercanviador de calor utilitza matèries primeres d’alta qualitat i un disseny de canals intemals únic, que augmenta la zona d’intercanvi de calor i pot dissipar eficaçment la calor del compressor d’aire.
2. La paret interior de l’intercanviador de calor es tracta amb protecció contra la corrosió per augmentar la vida útil de l’intercanviador de calor i augmentar l’efecte de transferència de calor.
3. El radiador ha superat l’estricta prova de fàbrica i la qualitat és fiable, cosa que impedeix eficaçment la temperatura elevada del compressor d’aire i augmenta la vida útil de la màquina.
Shandong Oppair Machinery Manufacturing Co., base LD a Linyi Shandong, empresa a nivell ANAAA amb servei i integritat de gran qualitat a la Xina.
Oppair com un dels majors proveïdors de sistemes de compressors d’aire del món, que actualment desenvolupen els productes següents: compressors d’aire de velocitat fixa, compressors d’aire permanents d’imant variable de freqüència, compressor d’aire per a làser per a la màquina de tall làser) Supercharger, assecadora d’aire, assecadora d’adsorció, dipòsit d’emmagatzematge d’aire.
Els productes del compressor d’aire d’Oppoard són profundament confiats pels clients.
La companyia sempre ha funcionat de bona fe en la direcció del servei al client primer, la integritat primer i la qualitat primer. Esperem que us incorporeu a la família OppAir i us donem la benvinguda.