És estiu, i en aquesta època, les falles d'alta temperaturacompressors d'airesón freqüents.Aquest article resumeix diverses causes possibles d'alta temperatura.
A l'article anterior, vam parlar del problema de la temperatura excessiva del compressor d'aire a l'estiu.Hi ha moltes raons, així que continuarem parlant d'aquest tema en aquest article.
9. La unitat refrigerada per aire comprova principalment la temperatura de l'oli d'entrada i sortida
La diferència és d'uns 10 graus.Si és inferior a aquest valor, comproveu si les aletes de la superfície del radiador estan brutes i obstruïdes.Si està brut, utilitzeu aire net per espolsar la superfície del radiador i comproveu si les aletes del radiador estan corroïdes.Si la corrosió és severa, cal considerar la substitució del conjunt del radiador.Comproveu si les canonades internes estan brutes o bloquejades.Si és així, podeu utilitzar la bomba de circulació per fer circular una certa quantitat de líquid àcid per netejar-lo.Assegureu-vos de prestar atenció a la concentració del líquid i al temps de cicle per evitar que el radiador es forni a causa de la corrosió del líquid.
10. Problemes amb els conductes d'escapament instal·lats pels clients dels models refrigerats per aire.
Hi ha conductes d'escapament amb una superfície de vent massa petita, conductes d'escapament massa llargs, massa corbes al mig dels conductes d'escapament, corbes mitjanes massa llargues i la majoria dels ventiladors d'escapament no estan instal·lats i el cabal dels ventiladors d'escapament és més petit. que el del ventilador de refrigeració original del compressor d'aire.
11. La lectura del sensor de temperatura no és precisa.
Si el sensor de temperatura està completament desconnectat, el dispositiu alarmarà i s'aturarà i mostrarà que el sensor és anormal.Si el treball és dolent, de vegades bo i de vegades dolent, està molt més amagat, i és més difícil de comprovar.És millor utilitzar el mètode de substitució per eliminar-lo.
12. El problema del nas.
Aquest generalcompressor d'aireEl coixinet del capçal s'ha de substituir cada 20.000-24.000 hores, perquè el buit i l'equilibri del compressor d'aire estan posicionats pel coixinet.Si augmenta el desgast del coixinet, provocarà una fricció directa al capçal del compressor d'aire, la calor augmenta, donant lloc a una temperatura elevada del compressor d'aire i és més probable que el motor principal es bloquegi fins que es desballesta.
13. Les especificacions de l'oli lubricant són incorrectes o la qualitat és deficient.
L'oli lubricant de la màquina de cargol generalment té requisits estrictes i no es pot substituir a voluntat.Els requisits del manual d'instruccions de l'equip han de prevaler.
14. El filtre d'aire està obstruït.
L'obstrucció del filtre d'aire farà que la càrrega del compressor d'aire sigui massa gran i estarà en estat de càrrega durant molt de temps, cosa que provocarà una temperatura elevada.Es pot comprovar o substituir segons el senyal d'alarma de l'interruptor de pressió diferencial.En general, el primer problema causat per l'obstrucció del filtre d'aire és la reducció de la producció de gas, i l'alta temperatura del compressor d'aire és el rendiment secundari.
15. La pressió del sistema és massa alta.
La pressió del sistema generalment s'estableix a la fàbrica.Si realment és necessari ajustar, s'ha de prendre com a límit superior la pressió nominal de producció de gas marcada a la placa de l'equip.Si l'ajust és massa alt, inevitablement provocarà sobretemperatura i sobrecàrrega de sobreintensitat a causa de l'augment de la càrrega de la màquina.Aquest és també el mateix motiu que l'anterior.L'alta temperatura del compressor d'aire és una manifestació secundària.La principal manifestació d'aquest motiu és que el corrent del motor del compressor d'aire augmenta i el compressor d'aire s'apaga per protegir-se.
16. El separador de petroli i gas està bloquejat.
L'obstrucció del separador d'oli i gas farà que la pressió interna sigui massa alta, cosa que provocarà molts problemes, i l'alta temperatura és un d'ells.Això també és el mateix que els dos primers motius.L'obstrucció del separador d'oli-gas es manifesta principalment per una pressió interna elevada.
Les anteriors són les possibles causes d'alta temperatura d'algunscompressors d'aire de cargolresumida, només com a referència.
Hora de publicació: 12-juny-2023
