A quina temperatura pot l’oposacióCompressor d'aire de cargolTreball de motor normalment?
El grau d’aïllament del motor fa referència al grau de resistència a la calor del material aïllant utilitzat, que es divideix en graus A, E, B, F i H. L’augment de la temperatura admissible fa referència al límit de la temperatura del motor en comparació amb la temperatura ambient.
L’augment de la temperatura es refereix al valor que la temperatura de l’enrotllament de l’estator és superior a la temperatura ambient sota l’estat de funcionament nominal del motor (la temperatura ambient s’especifica com a 35 ° C o per sota de 40 ° C, si el valor específic no està marcat a la placa nom, és de 40 ° C)
| Classe de temperatura d’aïllament | A | E | B | F | H |
| Temperatura màxima admissible (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Límit de pujada de la temperatura del bobinat (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Temperatura de referència de rendiment (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
En equips elèctrics com els generadors, el material aïllant és l’enllaç més feble. El material aïllant és especialment susceptible a la temperatura alta i l’envelliment i el dany accelerat. Diferents materials aïllants tenen diferents propietats de resistència a la calor i els equips elèctrics que utilitzen diferents materials aïllants poden suportar la capacitat de la temperatura alta és diferent. Per tant, els equips elèctrics generals estipulen la temperatura màxima per al seu treball.
Segons la capacitat de diferents materials aïllants per suportar la temperatura elevada, s’especifiquen 7 temperatures màximes admissibles, que s’organitzen d’acord amb la temperatura: Y, A, E, B, F, H i C. Les seves temperatures de funcionament admissibles són: per sobre de 90, 105, 120, 130, 155, 180 i 180 ° C. Per tant, l’aïllament de classe B significa que la temperatura resistent a la calor de l’aïllament utilitzat pel generador és de 130 ° C. Quan el generador funciona, l’usuari ha d’assegurar -se que el material d’aïllament del generador no superi aquesta temperatura per assegurar el funcionament normal del generador.
Els materials d’aïllament amb la classe B d’aïllament B estan fabricats principalment per fi, amiant i filaments de vidre enganxats o impregnats de cola orgànica.
Compressor d'aire de cargol d'oposar
P: A quina temperatura pot funcionar normalment el motor? Quina és la temperatura màxima que pot suportar el motor?
Oposar -seCompressor d'aire de cargolR: Si la temperatura mesurada de la coberta del motor supera la temperatura ambient en més de 25 graus, indica que l’augment de la temperatura del motor ha superat el rang normal. Generalment, l’augment de la temperatura del motor ha d’estar per sota dels 20 graus. Generalment, la bobina del motor està feta de filferro esmaltat i, quan la temperatura del fil esmaltat és superior a uns 150 graus, la pel·lícula de pintura caurà a causa de la temperatura alta, donant lloc a un curtcircuit de la bobina. Quan la temperatura de la bobina és superior als 150 graus, la temperatura de la carcassa del motor és d’uns 100 graus, de manera que si es basa en la temperatura de carcassa, la temperatura màxima que el motor pot suportar és de 100 graus.
P: La temperatura del motor hauria d’estar per sota dels 20 graus centígrads, és a dir, la temperatura de la coberta de l’extrem del motor hauria de superar la temperatura ambient en menys de 20 graus centígrads, però quina és la raó per la qual el motor s’escalfa més de 20 graus centígrads?
Oposar -seCompressor d'aire de cargolR: Quan el motor es troba sota càrrega, hi ha una pèrdua de potència al motor, que acabarà convertint -se en energia de calor, cosa que augmentarà la temperatura del motor i superarà la temperatura ambient. El valor pel qual la temperatura del motor és superior a la temperatura ambient s’anomena incrustació. Un cop augmenta la temperatura, el motor dissiparà la calor als voltants; Com més gran sigui la temperatura, més ràpid és la dissipació de calor. Quan la calor emesa pel motor per unitat de temps és igual a la calor dissipada, la temperatura del motor ja no augmentarà, sinó que mantindrà una temperatura estable, és a dir, en un estat d’equilibri entre la generació de calor i la dissipació de calor.
P: Quin és l’augment de la temperatura admissible en el clic general? Quina part del motor està més afectada per l’augment de la temperatura del motor? Com es defineix?
Oposar -seCompressor d'aire de cargolR: Quan el motor funciona sota càrrega, cal tenir el seu paper el màxim possible. Com més gran sigui la càrrega, millor serà la potència de sortida (si no es considera la força mecànica). Però, com més gran sigui la potència de sortida, més gran és la pèrdua de potència, més gran és la temperatura. Sabem que el més feble del motor és el material aïllant, com ara el fil esmaltat. Hi ha un límit a la resistència a la temperatura dels materials aïllants. Dins d’aquest límit, les propietats físiques, químiques, mecàniques, elèctriques i d’altres materials aïllants són molt estables i la seva vida laboral és generalment d’uns 20 anys. Superant aquest límit, la vida del material aïllant s’escurça bruscament i fins i tot es crema. Aquest límit de temperatura s’anomena temperatura admissible del material aïllant. La temperatura admissible del material aïllant és la temperatura admissible del motor; La vida del material aïllant és generalment la vida del motor.
Hora de publicació: 22 d'agost-2022
