A quina temperatura pot l'OPPAIRcompressor d'aire de cargolel motor funciona normalment?
El grau d'aïllament del motor fa referència al grau de resistència a la calor del material aïllant utilitzat, que es divideix en els graus A, E, B, F i H. L'augment de temperatura admissible fa referència al límit de la temperatura del motor en comparació amb la temperatura ambient.
L'augment de temperatura es refereix al valor en què la temperatura de l'enrotllament de l'estator és superior a la temperatura ambient sota l'estat de funcionament nominal del motor (la temperatura ambient s'especifica com a 35 °C o inferior a 40 °C, si el valor específic no està marcat a la placa de dades, és de 40 °C)
| Classe de temperatura d'aïllament | A | E | B | F | H |
| Temperatura màxima admissible (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Límit d'augment de temperatura del bobinatge (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Temperatura de referència de rendiment (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
En equips elèctrics com ara generadors, el material aïllant és l'enllaç més feble. El material aïllant és especialment susceptible a les altes temperatures i a l'envelliment accelerat i als danys. Els diferents materials aïllants tenen diferents propietats de resistència a la calor, i els equips elèctrics que utilitzen diferents materials aïllants poden suportar la capacitat d'alta temperatura és diferent. Per tant, els equips elèctrics generals estipulen la temperatura màxima per al seu funcionament.
Segons la capacitat dels diferents materials aïllants per suportar altes temperatures, s'especifiquen 7 temperatures màximes admissibles, que s'ordenen d'acord amb la temperatura: Y, A, E, B, F, H i C. Les seves temperatures de funcionament admissibles són: superiors a 90, 105, 120, 130, 155, 180 i 180 °C. Per tant, l'aïllament de classe B significa que la temperatura resistent a la calor de l'aïllament utilitzat pel generador és de 130 °C. Quan el generador està en funcionament, l'usuari ha d'assegurar-se que el material aïllant del generador no superi aquesta temperatura per garantir el funcionament normal del generador.
Els materials d'aïllament amb classe d'aïllament B estan fets principalment de mica, amiant i filaments de vidre enganxats o impregnats amb cola orgànica.
Compressor d'aire de cargol OPPAIR
P: A quina temperatura pot funcionar normalment el motor? Quina és la temperatura màxima que pot suportar el motor?
OPPAIRcompressor d'aire de cargolR: Si la temperatura mesurada de la coberta del motor supera la temperatura ambient en més de 25 graus, indica que l'augment de temperatura del motor ha superat el rang normal. Generalment, l'augment de temperatura del motor hauria de ser inferior a 20 graus. Generalment, la bobina del motor està feta de filferro esmaltat, i quan la temperatura del filferro esmaltat és superior a uns 150 graus, la pel·lícula de pintura caurà a causa de l'alta temperatura, cosa que provocarà un curtcircuit de la bobina. Quan la temperatura de la bobina és superior a 150 graus, la temperatura de la carcassa del motor és d'uns 100 graus, de manera que si es basa en la temperatura de la carcassa, la temperatura màxima que pot suportar el motor és de 100 graus.
P: La temperatura del motor ha de ser inferior a 20 graus Celsius, és a dir, la temperatura de la tapa del motor ha de superar la temperatura ambient en menys de 20 graus Celsius, però quina és la raó per la qual el motor s'escalfa més de 20 graus Celsius?
OPPAIRcompressor d'aire de cargolR: Quan el motor funciona sota càrrega, hi ha una pèrdua de potència al motor, que finalment es convertirà en energia calorífica, cosa que augmentarà la temperatura del motor i superarà la temperatura ambient. El valor pel qual la temperatura del motor és superior a la temperatura ambient s'anomena augment de potència. Un cop augmenta la temperatura, el motor dissiparà calor a l'entorn; com més alta sigui la temperatura, més ràpida serà la dissipació de calor. Quan la calor emesa pel motor per unitat de temps és igual a la calor dissipada, la temperatura del motor ja no augmentarà, sinó que mantindrà una temperatura estable, és a dir, en un estat d'equilibri entre la generació de calor i la dissipació de calor.
P: Quin és l'augment de temperatura admissible en general? Quina part del motor es veu més afectada per l'augment de temperatura del motor? Com es defineix?
OPPAIRcompressor d'aire de cargolR: Quan el motor funciona sota càrrega, cal que faci el seu paper tant com sigui possible. Com més gran sigui la càrrega, millor serà la potència de sortida (si no es té en compte la resistència mecànica). Però com més gran sigui la potència de sortida, com més gran serà la pèrdua de potència, més alta serà la temperatura. Sabem que el més feble del motor és el material aïllant, com ara el filferro esmaltat. Hi ha un límit a la resistència a la temperatura dels materials aïllants. Dins d'aquest límit, les propietats físiques, químiques, mecàniques, elèctriques i altres dels materials aïllants són molt estables, i la seva vida útil és generalment d'uns 20 anys. Si es supera aquest límit, la vida útil del material aïllant s'escurça dràsticament i fins i tot es crema. Aquest límit de temperatura s'anomena temperatura admissible del material aïllant. La temperatura admissible del material aïllant és la temperatura admissible del motor; la vida útil del material aïllant és generalment la vida útil del motor.
Data de publicació: 22 d'agost de 2022
